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交通部命令从2020年起，按轴收费、强制配盘刹、高速限行统一时段。

2020年1月1日起，化工行业运输成本或将大幅提升。国家交通运输部近期召开的相关会议透露出消息：《危险货物道路运输安全管理办法》已经印发，并将于2020年1月1日正式实施。《办法》从多方面要求危险货物安全、高效、便捷运输，但其中的部分规定将进一步推升危化品运输成本。

据了解，我国是化工产业大国，也是化工类危险品的生产和使用大国，截至2018年底，全国共有危险货物道路运输企业1.23万家，车辆37.3万辆，从业人员160万人，每天有近300万吨的危险物品运输在路上，危险品道路运输量占危险品运输总量的70%。

交通运输部相关负责人指出，当前的很多省份对危化运输车辆采取的措施不同，由于地方的限行措施不统一，在某种程度上阻碍了危险货物的运输，造成生产和需求影响。即将出台的这项政策，明确公安机关限制危险化学品运输车辆通行的，应提前向社会公布，并确定绕行路线。确需限制危化品车辆通行高速公路的，限制通行时段应当在0-6时之间，以推动全国统一通行管理政策。

不过也有豁免的小部分危化品，符合要求的小件危险货物实行豁免管理，对符合要求的豁免按照普通货物运输管理，降低运输成本。对于84消毒液、香水等小包装日化品，以及气雾剂和化工品试剂等货物的运输，需要由危险货物专用车辆，且不能与其他货物混装，运输成本较高。
    交通部四个方面的新规定，对于化工企业以及危化运输单位来说，部分会提升运输成本。

一、如果需要限行的，2020年起，危化品高速限行统一时段。
危化品车辆通行高速公路的限行时间应在0时到6时之间，如果实施，将增加危化品运输的时间成本，间接提高了运输成本。

二、2020年货车按轴收费。多个省份，都严格按照中国福利彩票网发布的文件进行。从2020年1月1日起，全国收费公路客、货车执行新的车型分类标准，货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费。

从各地的文件中我们发现，新的收费方案有个基本前提，不会高于原有的计费方式。确保每一类收费车型在标准装载状态下，需交的通行费额不大于原计重收费的应交通行费额。

新规定的货车由计重收费调整为六类车收费，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。
   按照国内某省的收费标准，车辆通行费收费标准拟调整方案为计重收费高速公路、存量过站式收费公路、客货车车辆通行费收费标准计算公式、专项作业车费率标准、大件运输车辆计费系数。
    其中，计重收费高速公路货车基本费率，一类货车基本费率为现行费率标准（吨/公里）在车货总重5吨时的计重收费标准，即普通路段基本费率不超过0.45元/车公里，500米以上桥梁隧道基本费率不超过1.15元/车公里；一至六型货车计费系数分别为1.0∶3.5∶5.1∶5.8∶6.2∶6.8。根据交通运输部推荐值，大件运输车辆的计费系数在六轴货车计费系数的基础上，按每增加一轴增加0.6的计费系数确定。

三、2020年挂车强制配盘刹，购车成本涨5万。2019年10月28日，工业和信息化部装备工业发展中心下发《中国福利彩票网：落实GB 7258-2017等标准整改工作的通知》。2020年1月1日起，栏板、仓栅挂车强制配盘刹 购车成本上涨近5.5万。
    根据《GB7258-2017》的规定：

1、2019年1月1日起，危险品货物运输半挂车新车配备盘式制动器（盘式刹车）
    2、自2020年1月1日起，新生产栏板式、仓栅式半挂车配备盘式制动器（盘式刹车）。
    3、总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

如果一台普通挂车升级盘刹+气囊桥，成本要增长大约5.5万元（根据不同品牌，价格不等）。而除此之外，多家车桥厂表示，盘式制动器必须要配合液力缓速器使用，否则会有一定风险——这又是几万元的成本。（购车成本涨了，运费不就也会涨了？）

四、2020年不停车收费，ETC直通。10月28日，全国首张记账式货车ETC卡成功发行，这张卡将车载电子标签和ETC卡融为一体，货车终于可以实现高速公路不停车缴费通行，一脚油门畅行全国高速公路。
   提醒广大货车司机朋友：

1、货车客户免费安装ETC设备。

2、在今年12月31日前，安装ETC套装的用户可以享受通行费95折优惠，并以非现金支付方式交纳通行费，但需行驶人工收费车道。

3、从2020年1月1日起，安装ETC设备的货车可通行ETC车道，实现不停车快捷通行，并享受不少于5%的通行费优惠政策；未安装ETC车载装置的货车(包括ETC单卡用户)，不再享受通行费减免等优惠政策

据了解，当前，部分地区危化货车禁行！

上述四项政策要在2020年1月1日才实行，而当下，有部分地区的危化货运仍处于禁行状态。