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海上油田勘采将实现“零排放”

　　记者从江西省国防工业办公室获悉，由江西同方江新造船有限公司承建的两艘国内首制海上油田多功能环保船已启动建造，钢板等相关原材料昨日已全部到位。该船集接收与储运海上油田探井测试井液、海上油田溢油应急响应与回收等功能于一体，投入使用后，将使海上油田勘探开发实现“零排放”。
                                    　　
　　据了解，建设多功能环保船是中海石油（中国）有限公司天津分公司根据海上油田勘探开发的实际需求提出的项目，并由中海油能源发展股份有限公司（原基地集团）中海石油环保服务有限公司负责项目前期研究、投资建设和操作运营。今年2月初，江西同方江新造船有限公司中标该船的建造项目。
                                    　　
　　据了解，海上油田在勘探开发过程中，对有油气显示的探井都要进行测试。通常，探井测试液经过计量后，通过火炬臂直接燃烧。但在重质稠油含量较高的海上油田，如渤海油田，含有原油的测井液如果燃烧不充分，就会有污油滴落大海。为此，中海油天津分公司在2002年与海油发展碧海环保服务公司合作，采取了探井测井液“陆地无害化综合利用”处理措施。然而，这种措施效果并不理想，增加了操作难度和作业费用，降低了勘探效率，也增加了溢油污染和次生污染的风险。据测算，仅2004年到2006年间，用这种方法渤海每口探井每测试一个层段平均增加200多万元的直接处理费用。
                                    　　
　　据同方造船市场部经理沙杭梅介绍，多功能环保船借鉴了国外海上油田勘探开发“零排放”的经验和做法，将勘探开发“零排放”与溢油应急响应的理念相融合，将接收与储运测井液、溢油应急响应等功能集于“一船”。该船将测井液收于油舱内，就近运往具有处理能力的海上生产平台进行处理，分离出来的原油可进入生产流程变成产品。一旦海上发生溢油事故，它又可以利用其先进的溢油应急设施进行溢油应急处理，相比其他溢油应急响应船可大大提高响应速度。此外，这种多功能环保船还可用于海上油田开发生产井投产前的排液、生产井的大修等。
                                    　　
　　据了解，该船总长68.05米，型宽16米，型深6.75米，设计吃水5米，预计2010年4月完工交船。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文章来源：中化新网