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煤炭库存升至安全线

    10月28日，秦皇岛港煤炭库存达到578万吨，就在10月中旬，该港煤炭库存一度跌至379万吨的年度低位，远低于警戒线的库存数引起市场对资源供应趋紧的担心。据介绍，铁道部10月25日起增加了大秦线煤炭运输计划，每日安排的100万吨运量中，保证70万吨全部调入秦皇岛港。

  这一运力的重新调配，源于传统冬储煤的需求预期。10月下旬以来，直供电厂的日均耗煤量已经连续数日超过200万吨。 这每日70万吨的调入量，要高于秦皇岛港5月以来一直维持的日均60万吨水平。

 山西煤矿复产逊于市场预期

  虽然秦皇岛港煤炭库存在上升，该区域煤炭价格却在持续上涨。

  中商流通生产力促进中心分析师李廷说，以5500大卡的动力煤在秦皇岛港的报价已经在630元/吨左右，比8月底的价格上涨差不多10%，相对应的是，山西的坑口价这期间却没有明显变化。

  他认为，中转地的价格上涨幅度并非完全反映了终端需求的复苏，他更倾向于认为，这一波涨价以及10月中旬秦皇岛煤炭库存的低位，都是源于市场对冬储煤的预期，“担心涨价而提前备货，冬储煤采购的提前以至于中转地资源陷入短期紧张状态。”

  他判断，秦皇岛港的煤炭库存还可能持续增加，甚至可能进一步攀升到700万吨左右的水平，“需求虽然在持续恢复，资源供过于求的状况却仍然没有改变。”

摘录：凤凰财经